Ratgeber aus der Werkstatt in Mainz-Kastel
Smart Repair oder neu lackieren? So entscheiden Sie richtig
Kleine, örtlich begrenzte Schäden setzen wir mit Smart Repair punktuell instand, ohne ein ganzes Bauteil neu zu lackieren. Sobald die Fläche zu groß ist, der Lack bis aufs Blech durch ist, Rost im Spiel ist oder das Bauteil verformt wurde, ist die Neulackierung des Bauteils der richtige Weg.
Das Wichtigste auf einen Blick
Smart Repair oder Neulackierung: die Kurzfassung
Smart Repair ist die punktuelle Reparatur kleiner Schäden, ohne dass ganze Bauteile ausgetauscht oder komplett lackiert werden. Entscheidend sind Größe, Tiefe und Zustand des Bauteils.
Dafür ist Smart Repair gemacht
- Kratzer im Lack, solange sie örtlich begrenzt sind
- Dellen ohne Lackschaden, etwa nach einem Parkrempler
- Kleine Lackschäden an einer einzelnen Stelle
- Beschädigte Felgenkanten und Schäden an Kunststoffteilen
- Schäden an Polstern und an Lederflächen im Innenraum
Dann lackieren wir das Bauteil neu
- Die beschädigte Fläche ist zu groß für eine punktuelle Reparatur
- Der Lack ist bis aufs Blech durch
- Es hat sich Rost gebildet
- Das Bauteil ist verformt
- Mehrere Schäden liegen auf demselben Bauteil
Smart Repair ist keine billige Notlösung
Smart Repair ist eine eigenständige Methode für einen bestimmten Schadenstyp und keine Sparversion der Lackierung. Passt die Methode zum Schaden, ist das Ergebnis dauerhaft. Passt sie nicht, sagen wir das offen. Der Preis hängt von der Größe des Schadens ab, vom betroffenen Bauteil und vom Lack. Bei Metallic- und Perleffektlacken ist der Farbübergang anspruchsvoller als bei einfarbigem Lack.
Grundlagen
Was Smart Repair wirklich ist
Smart Repair fasst mehrere Verfahren zusammen, mit denen kleine Schäden punktuell instand gesetzt werden. Das Bauteil bleibt am Fahrzeug, der umliegende Originallack bleibt erhalten. Von den benachbarten Arbeiten unterscheidet sich Smart Repair vor allem im Umfang.
So grenzt sich Smart Repair ab
- Smart Repair
- Der Sammelbegriff für die punktuelle Reparatur kleiner Schäden ohne Austausch ganzer Bauteile. Dazu gehören Kratzer, Dellen ohne Lackschaden, kleine Lackschäden, Felgenkanten, Kunststoffteile sowie Polster und Leder.
- Ausbeulen ohne Lackieren
- Ein Verfahren innerhalb von Smart Repair. Die Delle wird herausgearbeitet, solange der Lack unverletzt ist. Es wird weder gespachtelt noch lackiert, der Originallack bleibt vollständig erhalten.
- Spot Repair
- Die punktuelle Lackausbesserung einer eng begrenzten Stelle. Nur der Schadensbereich wird vorbereitet und lackiert, statt das ganze Bauteil zu lackieren. Der Übergang zum umliegenden Lack muss sauber angelegt werden.
- Neulackierung des Bauteils
- Das gesamte Bauteil wird vorbereitet, aufgebaut und lackiert. Nötig bei großen Flächen, bei Lack bis aufs Blech, bei Rost, bei verformten Bauteilen und wenn mehrere Schäden auf demselben Bauteil liegen.
Häufiges Missverständnis
Smart Repair ist keine billige Notlösung
Smart Repair gilt manchmal als schnelle Ausbesserung für zwischendurch. Das trifft es nicht. Es ist eine eigene Arbeitsweise mit eigenen Verfahren für einen bestimmten Schadenstyp. Innerhalb dieses Rahmens ist das Ergebnis dauerhaft, weil die Stelle genauso vorbereitet, aufgebaut und geschützt wird wie bei einer Lackierung, nur eben punktuell. Außerhalb dieses Rahmens ist Smart Repair die falsche Wahl, und dann sagen wir Ihnen das.
Vergleich nach Schadensfall
Vier Fälle, zwei Wege, ein klares Fazit
Wählen Sie den Fall, der Ihrem Schaden am nächsten kommt. Sie sehen beide Wege nebeneinander und darunter unsere Einschätzung. Die Sichtprüfung am Fahrzeug ersetzt der Vergleich nicht.
Smart Repair
- Der Kratzer sitzt im Lack oder im Klarlack und ist örtlich begrenzt
- Nur die betroffene Stelle wird bearbeitet
- Das Bauteil bleibt am Fahrzeug
- Der Originallack ringsherum bleibt erhalten
Neulackierung
- Nötig, wenn der Kratzer über eine große Fläche verläuft
- Nötig, wenn der Lack an der Stelle bis aufs Blech durch ist
- Das gesamte Bauteil wird vorbereitet und lackiert
- Ein durchgehender Lackaufbau ergibt ein gleichmäßiges Bild
Unsere Einschätzung
Ein einzelner, oberflächlicher Kratzer ist der klassische Fall für Smart Repair. Wie tief er wirklich geht, zeigt erst die Sichtprüfung.
Ehrlich gesagt
Wann Smart Repair an seine Grenze kommt
Es gibt Schäden, bei denen wir von Smart Repair abraten, obwohl es auf den ersten Blick machbar aussieht. In diesen Fällen hält die punktuelle Reparatur entweder nicht dauerhaft oder sie bleibt sichtbar.
Die Fläche ist zu groß
Smart Repair ist auf punktuelle Schäden ausgelegt. Zieht sich der Schaden über einen großen Teil des Bauteils, ergibt ein durchgehender Lackaufbau das gleichmäßigere Ergebnis.
Der Lack ist bis aufs Blech durch
Blankes Blech braucht einen vollständigen Aufbau mit Grundierung und Schutzschicht. Eine punktuelle Ausbesserung reicht dafür nicht in jedem Fall aus.
Es ist Rost im Spiel
Rost arbeitet unter dem Lack weiter. Er muss vollständig entfernt werden, sonst kommt er zurück. Das ist Sache einer Neulackierung des Bauteils.
Das Bauteil ist verformt
Stimmt die Kontur nicht mehr, muss das Bauteil zuerst in Form gebracht werden. Danach ist die Lackierung des Bauteils der ehrliche Weg.
Mehrere Schäden liegen auf demselben Bauteil
Viele kleine Übergänge auf einer Fläche fallen im Licht eher auf als eine gleichmäßig lackierte Fläche.
Metallic- oder Perleffektlack an gut einsehbarer Stelle
Bei diesen Lacken ist der Farbübergang anspruchsvoller, weil die Effektpigmente im Licht arbeiten. An einer stark einsehbaren Stelle raten wir dann eher zur Lackierung des Bauteils.
Unsere Haltung
Wir sagen es Ihnen vorher
Wir verkaufen Ihnen kein Smart Repair, das dem Schaden nicht gewachsen ist. Wenn wir bei der Sichtprüfung sehen, dass die punktuelle Reparatur nicht hält oder sichtbar bleibt, sagen wir das offen und zeigen Ihnen die Alternative. Das kostet uns manchmal einen Auftrag und erspart Ihnen Ärger.
So läuft es ab
Von der Sichtprüfung bis zur Abholung
Fünf Schritte, die wir bei jedem Schaden gleich durchgehen. Sie erfahren vorher, welcher Weg sinnvoll ist und was er kostet.
- 01
Sichtprüfung am Fahrzeug
Sie kommen mit dem Fahrzeug zu uns nach Mainz-Kastel oder schicken uns Fotos. Wir sehen uns Größe, Tiefe und Lage des Schadens an.
- 02
Empfehlung und Festpreis
Wir sagen Ihnen, ob Smart Repair trägt oder ob wir das Bauteil neu lackieren. Den Preis erfahren Sie, bevor Sie sich entscheiden.
- 03
Stelle vorbereiten
Der Bereich wird gereinigt, angeschliffen und abgeklebt. Bei einer Delle ohne Lackschaden entfällt dieser Schritt.
- 04
Instand setzen oder lackieren
Beim Smart Repair setzen wir die Stelle punktuell instand. Bei einer Neulackierung bauen wir das Bauteil vollständig auf und lackieren es in unserer eigenen Kabine.
- 05
Kontrolle und Abholung
Wir kontrollieren das Ergebnis im Licht, reinigen den Bereich und übergeben Ihnen das Fahrzeug. Fragen besprechen wir direkt bei der Abholung.
Häufige Fragen
Was uns zu Smart Repair und Lackierung oft gefragt wird
Was kostet Smart Repair?
Lohnt sich Smart Repair bei einem Leasingrückläufer?
Hält Smart Repair genauso lange wie eine Neulackierung?
Sieht man den Übergang?
Geht Smart Repair bei Metalliclack?
Wie lange steht mein Auto in der Werkstatt?
Zahlt die Versicherung Smart Repair?
Kann ich mehrere kleine Schäden auf einmal machen lassen?
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Schaden einmal ansehen lassen?
Kommen Sie mit dem Fahrzeug bei uns in Mainz-Kastel vorbei oder schicken Sie uns Fotos. Wir sagen Ihnen, welcher Weg zu Ihrem Schaden passt, und nennen den Preis, bevor Sie sich entscheiden.
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